引述這則新聞的報導: 此外，針對國道客運業者暫時不願使用電子收費功能一事，高公局長陳建宇強調，交通部已核定「國道客運路線班車使用電子收費注意事項」，將依程序公告實施，客運業者使用的一元國道通行票證將在配套出爐後，於一個月內停止使用。 客運業者表示，即使無奈，還是會配合交通部的指示，這兩天應該會陸續使用；國光客運的800輛客車則會自今起開始安裝。雖然目前電子收費車道使用率僅及高公局要求前三個月使用率4%的一半；不過，遠通電收預估，國道客運全面使用後，使用率即可破4%，不會被罰款50萬。 「幹」!這算不算是政府為圖利廠商而做的護航行動!?

高速公路電子收費 ETC 被大家罵翻已不是一天兩天, 但這則新聞的那位官員為 OBU 裝機費用辯解的說法, 不知是他一點常識都沒有, 還是他認為民眾很愚笨: 多年前交通部原規畫由中華電信設計車上機時，中華電信提出的裝機成本高達2500元，現在遠通電收提出的價格是一千多元，優惠價才680元，真的不算貴。 難道, 他認為這麼多年來, OBU 零件成本都完全不會下滑改變嗎? 拿兩個不同時期的價格來做比較, 然後說其中一個比較便宜, 真是夠了!

今天是台北市燈會的第一天, 下午和女友拿相片去公館五色鳥洗, 之後在公館用過晚餐後便前中正紀念堂燈會的現場。 和往年一樣, 人真是爆多。不過, 在少了中央的財力支援之後, 燈會的規模似乎一年比一年小, 記得之前中正紀念堂周邊都是一遍燈海, 今年卻已不復見。本來打算下星期六再帶相機去拍, 看來可以免了。