[幹譙] 捷運和樂生有什麼關係

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看了這篇報導, 對於我們的周縣長愈來愈失望 (我是台北縣民), 特別是裏面其中一段:

周錫瑋說:「很多院民要我一定要硬起來!行政院該去看看捷運拖一天造成損失,不只是財務上的;這五年來因這條捷運施工沿線發生不少交通事故,已造成一百一十一人死亡,從『生命無價』而言,這犧牲不夠大嗎?」

關於這段話, 我覺得說得好像是樂生案若拖延一天, 將可能造成捷運全線施工都會延後一樣, 若不是如此難不成所有的事故都是發生在迴龍捷運機廠那邊嗎?

其實每天有在走捷運施工沿線的人就知道, 捷運施工的圍籬圍得有多鳥, 特別是新莊中正路及思源路交叉口, 那裏每天塞車塞翻天就算了, 之前捷運施工圍籬圍得實在有夠腦殘, 畫一張示意圖:

上圖縱向是「中正路」、橫向是「思源路」, 這個路口正好是思源路上大漢橋下橋的其中一個路口, 交通量很大。本圖的重點在思源路上那個紅色部份的圍籬, 你可以看到它凸出一塊佔據了一個線道, 開到這的橫向直行車輛到這邊都得來個大轉彎才能通過, 而來自縱向中正路的車輛又有很多是要右轉到思源路上的, 交通就因為這個圍籬而打結。

如果你問我那個圍籬裏面有什麼, 就我之前走路去 IKEA 的經驗, 很抱歉, 除了預留給行人走的走道外, 我真的看不到有什麼東西…

現在這個圍籬似乎已經不見了, 可是情況依然沒有改善, 捷運施工單位又再次把施工圍籬移了位。而且和之前一樣, 中正路往迴龍那個方向根本都沒有留機車道, 造成機車都得在快車道中亂鑽亂穿, 加上塞車的關係, 一堆機車就夾雜在快車道上, 險向環生, 說這種情況會不發生交通事故, 我還真不相信呢!

希望周縣長在推事情時, 不要天南地北的把兩件不相干的事串在一起亂扯, 不要把捷運施工延期出人命亂推給樂生, 先檢討一下自己下面的施工單位都幹了些什麼事吧!

不要讓我覺得當初我的那一票投得很不值得!

10 Comments Add yours

  1. blueskuei says:

    沒錯!
    每天上下班,無論坐235或者802都非經過這裡不可,天天塞,尤其下雨天更嚴重,根本就是「中正路大停車場」……

  2. ethenwu says:

    個人覺得監工和施工品質不良是最大的元兇
    去年有朋友到日本玩的時候
    看到日本的地下道和道路拓寬的施工狀況
    拍了點照片回來給我看
    我真是傻眼
    不僅是防護措施很優,隔離的區間和改道動線設計都遠遠超越台灣
    厲害的是,人家鋪柏油從完工到半年後的模樣完全不會改變
    而我們的施工大概只能撐三個月就走樣了…

    周縣長的人命關天應該要加強工安
    而不是怪大家不給拆延誤時間…
    好像把人命給列入成本中來”量化”一樣…
    如果工安做好不就行了嗎?
    何必這麼幼稚的把責任歸咎在抗爭行動上…

    政商包庇和惡性競爭的結果
    就變成廠商偷料和施工草率…慘痛的社會成本依然是反映在人民的身上…

    至於拆不拆,除了古蹟保留的爭議以外
    尊重院民的心聲也很重要
    現在好像已經變成絕大多數院民認為可拆
    民眾卻要維護樂生了@@?
    對我來說拆不拆都是無所謂的…
    只有妥善照顧院民和維護施工品質才是最要緊的吧…

  3. 地瓜豆 says:

    唔,這幾天在媒體喊拆樂生,說不然出去都被新莊人罵的樂生院民是已搬到新大樓的阿公阿嬤。
    還在舊院區的院民,他們,也正是很多人去遊行的原因—是人都該有選擇的權力,就算我們今天租房子也是會住在自己願意的地方。
    為樂生扣上的帽子,其實夠多了,造成對立是好用的手段,因為少數要服從多數,只是我們忘記下聯是「多數要尊重少數」,囧。

    妥善照顧院民這一點,也是目前各戰場燃起筆仗的爭執點一。
    覺得大家都站在自己觀點看這件事,假設很多可能情況,分析起來都超有道理。
    可是其實都很無理,因為在那的人,始終不是我們自己,我們應該讓他們說想說的話,也不要幫他們決定什麼才是對他們最好,給她們選擇的機會。

  4. 錢科 says:

    其實我常常覺得一天到晚把車禍都歸咎於道路與車多真的很不恰當,雖然真的有很多的方式設計不良,可是要想想,台灣用路人的不良習慣,也是造成車禍那麼多的原因之一阿…..

  5. says:

    就施工來說,我之前在新生南路上工作,那兒因為信義線的施工,所以也是暫用鐵板搭著,但是和中正路比起來卻好得太多。就當地里長所說,曾經有市民反應路面不平,捷運局就半夜把鐵板敲起來重鋪。
    所以這問題根本是施工和行政處理的問題啊。

  6. 早洩兄 says:

    問題就是”交通的觀察”不能說服”官員表示”
    專業客觀的說法 都是被官員把持

  7. goston says:

    沒錯… 台灣用路人的習慣的確是有待改進, 不過這個施工圍籬也造成許多安全上的問題… 那時圍籬前還會停縱向中正路準備待轉 (左轉) 思源路的機車, 而且數量不少, 往往會凸出來一大塊, 要是哪個縱向的駕駛人不小心手滑, 撞了一下後果可不堪設想…

    那個圍籬至少凸出來快半年有, 後來或許是有人反應吧, 那個誇張的圍籬目前已經收斂很多了, 沒有再凸出馬路太多…

    另外, 關於樂生, 現在政府官員的說法會令人覺得, 若因為樂生而造成捷運施工延後是等於全線都往後延… 也就是現在有圍施工圍籬地方將會圍得更久…

    可是就我的看法是只有迴龍站的施工會往後延, 而其餘各站應當是已經完工只是沒有通車, 而施工圍籬自然就是已經拆除… 但我們的政府官員的說法似乎不是這樣, 想要把捷運施工延宕都推給樂生一樣…

  8. Robbin says:

    從重新路到中正路,加上思源路那一整段
    這施工的幾年簡直就是個惡夢啊

    每次下班的時間光是從重新路五段到思源路口就可以花去我三十分鐘到一個小時不等的時間…..

  9. goston says:

    @Robbin

    我不能再同意你更多了…

    每當塞車在公車上沒位置坐時, 我就會很想把那些大官拖來陪我一起站… 短短八百公尺, 走路了不起十到十五分鐘, 站在車上則要半小時以上…

  10. George says:

    有那麼麻煩嗎?
    直接把整條路擋住好了…


    這世界真敗壞呀

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